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台中：曾擔任金門縣烈嶼鄉衛生所主任的戴姓男子，與在衛生所擔任志工的張女發生婚外情；去年7月間兩人到台中逢甲一日租套房投宿，戴妻在兩人退房後帶警前往抓姦，發現一枚使用過的保險套。戴男辯稱，因要開婦產科診所使用儀器需要，請張女提供保險套供他自慰，保險套上驗出兩人DNA，被依妨害家庭罪嫌起訴。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});}

法國撒下天羅地網，追緝巴黎猶太超市人質劫持犯庫里巴里的女友波馬迪安，美國資深媒體人兼國安分析家柏根指出，這已再度讓女性伊斯蘭聖戰士成為焦點。而受到敘利亞內戰影響，西方女性加入聖戰組織的現象，過去4年來日益增加；歐美女性在聖戰恐怖組織的行動中，也扮演顯著角色。柏根與國際安全專家施奈德女士在專文中表示，伊斯蘭聖戰組織向來支持「伊斯蘭神學士」（塔里班）的支配模式，只允許女性在家裡有發揮餘地。然而，一些來自西方的女性，包括人稱「聖戰珍」的美國賓州46歲白人女子拉羅斯（Colleen LaRose）等人，卻能在聖戰恐攻行動中扮演操作性的角色。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 聖戰珍曾於2009年赴歐洲「視察」針對瑞典漫畫家威克斯的攻擊行動。威克斯曾將伊斯蘭教先知穆罕默德畫成人頭狗身，被舉世穆斯林視為嚴重侮辱。歐洲方面則有38歲的比利時婦女德高格，2005年在伊拉克發動自殺炸彈攻擊身亡。21歲的英國女子喬德里於2010年5月14日刺傷其選區的國會議員提姆斯，原因是提姆斯投票支持發動伊拉克戰爭。全球頭號女性通緝犯、綽號「白寡婦」的露絲威特來自北愛爾蘭。她在2002年與恐怖分子林賽結婚，而林賽2005年犯下倫敦地鐵恐怖攻擊案。她後來移居肯亞，嫁給索馬利亞「青年黨」成員。青年黨前年9月對肯亞首都奈洛比「西門購物中心」發動恐怖攻擊案，主謀據信就是露絲威特。據公共政策智庫「新美國基金會」的資訊，全球被公開指認已加入敘利亞與伊拉克境內伊斯蘭遜尼派「伊斯蘭國」聖戰組織、或意圖出國加入而被事先逮捕的455人中，就有36名是西方女性，她們分別來自法國、德國、荷蘭、比利時、西班牙、英國與美國。

南韓前總統李明博將在下月2日出版回憶錄《大統領的時間》。書中透露，北韓前領導人金正日在2011年去世之前，曾透過中國大陸領導人等管道，5次以上提議舉行南北高峰會談；2009年北韓曾開口要求100億美元和50萬噸糧食援助，做為舉行峰會的條件，被李明博拒絕。南韓《中央日報》29日披露，李明博寫道，北韓2009年8月23日派遣當時勞動黨書記金基南率團訪問南韓，弔唁前總統金大中。弔唁團拜訪青瓦台，提議舉行兩韓峰會。但因北韓以大米和肥料等數額龐大的經濟援助為條件，所以李明博拒絕提議。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 同年10月10日在北京舉行韓中日首腦會議時，中國總理溫家寶表示他見了金正日，金正日希望召開南北峰會。2009年稍後，兩韓官員在新加坡秘密會面，北韓方面開口要求40萬噸大米、30萬噸化肥、10萬噸玉米、價值1億美元的瀝青和北韓設立開發銀行所需要的100億美元。李明博在書中說：「我們不應為峰會討價還價。」2000年南北韓舉行第一次峰會，但南韓保守派痛批當時金大中總統推動的「陽光政策」，提供北韓慷慨的經濟援助。2008年至2013年擔任總統的李明博上台後，就停止這類經援。他回憶錄中寫到，因為北韓把經援轉用於核武和飛彈發展，繼續對南韓進行挑釁，玷汙了「陽光政策」。李明博在新書中提到，天安艦被擊沉事件發生後的2010年7月，南韓國家情報院高層人士曾訪問北韓。北韓深表遺憾，並稱若要道歉和承諾不再發生類似事件，南韓必須提供50萬噸大米援助。回憶錄指出，2011年5月22日在日本東京舉行的韓中日峰會的最後一天，溫家寶再提議南北韓舉行峰會，但會談仍未舉行。據李明博表示：「有情報顯示，溫家寶把從我這聽到，北韓若不道歉就不舉行會談的提議傳達給金正日，就這樣我任內兩韓峰會之事破局。」

3年前，一場由全國逾三分之一法官發起的「司法革命」，迫使最高法院廢除了保密分案的陋制，並實施生死辯新措施，但這個為確保慎用死刑的辯論庭，目前卻成為終審法官規避責任的擋箭牌，藉由徒具形式的程序，掩飾自己不敢判死的心證，這樣的生死辯不開也罷。依法論法，現行訴訟制度，採一、二審事實審，終審只進行法律審，涉犯死刑的犯罪事實及量刑調查都屬一二審法院權責，但下級審法官窮盡方法，為被告求其生而不可得，判處死刑後，最高法院經過生死辯，卻仍吹毛求疵，不自為判決，硬把死刑撤銷丟回二審，惹來非議。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 以昨日被最高法院第3次撤銷發回的孫國晃殺人案為例，終審法院屢次指責下級法院判決理由矛盾，天馬行空地雞蛋裡挑骨頭，就是不願承擔責任，將案件推回更審，讓人質疑生死辯是否「開好玩」的。判死是剝奪被告生命權，在判生判死的煎熬中，許多法官承受莫大的心理折磨，但職司審判的法官，不應將責任往外推，不敢明說不判死，卻屢對二審判死的上訴案，說三道四，躲在最高法院內，用一句「撤銷發回」來塘塞。將「驚世媳婦」林于如判死的最高法院審判長石木欽，去年升任高院院長時，主張廢死的法界人士，諷刺他是手中染血的「院長」，更有人發起杯葛他的人事案，這種反撲力道，讓許多終審法官普遍存有「壞人不要我當」的鄉愿心態。生死辯制度，是為了彰顯對於動用死刑的謹慎態度，及對生命權的尊重，而法律明訂的死刑制度，條文列舉在法典上，法官只是法律的代執行者，應有「若求其生而不可得，死者與我均無憾矣」的認知。

大陸前天發布新飛航公告，逕自決定將在東南沿海畫設編號M503，以及W121、W122及W123新航路，預定3月5日生效，民航局長沈啟昨天特別召開記者會，表達無法接受大陸在未與台灣取得共識的情況下，就片面公告畫設新航線的行為。干擾金馬 且有飛安風險if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 沈啟說，大陸的M503新航線雖位在自家的上海飛航情報區，但與我國台北飛航情報區邊界最接近處僅有4.2海浬（約7.8公里），其中W123（往廈門）和從台灣飛金門的W6航路接近，W122（往福州）則和馬祖的W2和W8有干擾，一旦遇到天候問題，很可能會發生飛安風險。民航局表示，大陸目前所有的民航航線都在內陸，但東南沿海由上海─福州─廈門─堔圳、珠海、廣州、香港的航線，過於壅塞，為分散「機流」，才在海峽中線西側（大陸側）畫設南北向的M503航路，另設有東西向3條的連接航路W121（東山）、W122（福州）、W123（廈門）。國際民航公約 須先協調沈啟指出，依國際民航公約精神，若畫設新航路對鄰近區域有影響，應該要先協調，陸方雖然在實施前42天就發出飛航公告，但雙方並未取得共識，陸方也從沒提及要新畫設W121、W122和W123等3條航路，要求陸方應按國際民航公約精神，繼續和我方溝通。尚未達成共識前，陸方就透過ICAO運作貿然畫設，我方對此無法接受。民航局說，大陸去年底有對M503航線的畫設，和我方進行非正式溝通，但相關細節都還沒有確認。據民航局瞭解，使用M503航線的民航機都為國際航班，高度設計為2.7萬到4.1萬英呎，和台灣使用2.4萬英呎以下空域有區隔，但因航線太接近，雙方航管單位應該就突發狀況進一步討論。民航局：應拉大緩衝距離民航局指出，陸方在公告中有說明未來航機飛行M503航線時，會再沿岸偏西4海哩，和台北飛航情報區預留約8.2海哩的緩衝區，但仍希望距離能再拉大。民航局統計，台灣馬祖目前每天有立榮航空的10個航班，飛往金門的航空公司則有立榮、華信、復興和遠東，每天有46個航班。但這4家航空公司皆表示，會遵守民航局指示，對飛安影響不大。

國道三號竹南路段9日下午3時許發生自撞車禍，吳姓男子駕駛的黑色轎車因不明原因失控自撞內側護欄，車上吳姓男駕駛送醫時吐血，到院前失去生命跡象，送醫急救後仍在觀察中，左姓女乘客傷勢較輕，但巨大撞擊飽受驚嚇。國道二隊初步調查，黑色轎車因不明原因，自撞內側護欄，180度翻轉後停在南下車道的內線車道處，車體嚴重毀損，保險桿、玻璃散落車道，還好無波及其他車輛，但造成後方車流回堵數百公尺，約1小時後排除事故現場，車禍原因仍待進一步釐清。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 另外，陳姓男子於前晚8時許，駕駛銀色小客車行駛國道三號通霄北上路段，在外側車道高速輾壓過掉落車道的鋼梁，車身隨即失控，衝向內側車道，撞擊中央分隔島後彈起，整輛車騰空翻轉3圈後墜落，後方行車紀錄器全程拍下翻車過程，相當驚險。陳男一度受困車內，送醫後仍因全身多處擦傷、氣血胸，目前仍在加護病房觀察，後方也有3輛車撞上鋼梁造成翻車及追撞事故，其中1人受傷送醫，所幸無生命危險；國道警方將追查掉落鋼梁的車輛，釐清肇事責任。